נתנייתים, תעצרו את הנשימה כשאתם ברחוב: דו"ח מיוחד של עמותת 'אדם טבע ודין' המדרג את רשימת 40 הערים הגדולות בישראל לפי זיהום האוויר מרכבים, מגלה כי נתניה בצרות צרורות.
הדו"ח, שפורסם השבוע, מציין כי נתניה מצויה במקום ה-9 ברשימת הערים הכי מזוהמות בארץ מחומרים הנפלטים לאוויר מאגזוזים של כלי רכב בעיר. פליטת תחמוצת החנקן בנתניה לקמ"ר בשנה עומד על 12.2. נתניה מזוהמת יותר מערים כמו חדרה, פ"ת, ראשל"צ, ירושלים, כפ"ס והרשימה עוד ארוכה. העיר ת"א אגב במקום ה-2, ואת המקום הראשון המפוקפק משיגה בני ברק.
באדם טבע ודין מגדירים את הנושא כ"הרוצח השקט". ד"ר אריה ונגר, ראש תחום אוויר ואנרגיה באדם טבע ודין אומר השבוע כי "אין ספק שכל שנה עולות יותר ויותר מכוניות פרטיות לכביש. הפתרון היחיד לצמצום זיהום האוויר במרכזי הערים הוא הסתה משמעותית של נוסעים מרכבים פרטיים לתחבורה ציבורית. מובן שהתחבורה הציבורית צריכה להיות יעילה, נגישה ואם אפשר גם זולה וכמובן ירוקה, כי אם יקנו את האוטובוסים הכי מזהמים זה לא יועיל.
"יחד עם זאת, אם ניקח אוטובוס שנוסעים בו 50 אנשים — גם אם זיהום האוויר שלו גבוה מזיהום של רכב פרטי — אנחנו עדיין מורידים 50 רכבים פרטיים מהכביש. מלבד זיהום האוויר זה כמובן יצריך פחות סלילת כבישים, פחות תשתיות, פחות תחנות דלק, פחות תאונות דרכים. יש לתחבורה ציבורית הרבה יתרונות".
בארגון הסביבתי מסבירים כי זיהום אוויר מתחבורה הוא הגבוה ביותר בעוגת פליטת המזהמים בחלק גדול ממזהמי האוויר. "יש לזכור כי חלקה של התחבורה בסך הפגיעה הבריאותית הנגרמת מזיהום אוויר גדול יותר מחלקה בסך הפליטות כיוון שהפליטות מתחבורה מתרחשות בגובה נמוך (בניגוד לארובות של תחנות כוח בגובה של מאות מטרים).
"פליטות תחבורתיות בגובה נמוך בתוך ריכוזי אוכלוסייה מגיעות לריאותיהם של מיליוני אנשים בארץ באופן מרוכז ובפרקי זמן ארוכים. בנוסף, זיהום אוויר תחבורתי הינו פעיל ביותר מבחינה כימית, והוא גורם משמעותי ביצירת בעיית האוזון שעליה יורחב בהמשך. על מנת לצמצם את זיהום האוויר מתחבורה (בד בבד עם צמצום הפקקים, תאונות הדרכים, הצורך בסלילת כבישים, ועוד) יש צורך במהפך משמעותי של צמצום התלות בתחבורה פרטית ומעבר משמעותי למערכות הסעת המונים יעילות, נגישות, זולות ונקיות".
