"זו אוטסטרדת דמים", כך אומר מומחה התחבורה הבינלאומי, אלי טילס תושב אבן יהודה במסגרת מאבקו להסדרת התחבורה בכביש סובב המושבה. לדבריו, מדובר בכביש שגבה כבר עשרות תאונות וזאת למרות שישנן פתרונות "שבשל אוזלת הרשויות, עדיין לא ממומשות".
"מדובר בכביש עוקף של כל המושבה, שמשמש בעיקר לאלפי עובדים שעובדים בנתניה המחבר אותם לכביש 4.הכביש עבורם הוא לא נסיעה בשטח בנוי אלא במהירות מטורפת של אוטוסטרדה ופגוש לפגוש. אין שבוע ללא תאונות דרכים עם מכוניות מרוסקות ופצועים בכללם ילד שנפצע קשה מאוד-וזה יגמר בהרוגים, בוודאות".
קראו גם:
טילס, יודע על מה הוא מדבר, הוא מנכ"ל ומנהל בכיר בחברות מובילות במשק, שקיבל פעמיים את פרס הנשיא על מצוינות בניהול בנושא תחבורה ובשנים האחרונות הקים חברות בתחום בדרום אפריקה, אמריקה ובאיים בפסיפיק. פניתי מספר פעמים, אני ותושבים נוספים, גם לראש המועצה להסדרת הנושא, אך לא שמעתי התלהבות יתירה בפתרון הבעיה".
מה הפתרון?
"ישנם כמה פתרונות. ראשית, פתרון מיידי הוא פתיחה מחדש של המעבר מכפר נטר לאבן יהודה שהיה פתוח שנים רבות, אך בשל פניות של מיעוט משפחות שמתגוררות בכביש זה הוא נסגר לפני שנים לאחר מאבק משפטי. כך נגרם, שמסת התנועה הועברה לכביש העוקף וגרמה למאות רבות של משפחות ואלפי תושבים, ביניהם מבוגרים וילדים, להחשף לסכנת חיים יומית.
"שנית, כביש עוקף הישוב 561 בבניה, יכול להוות פתרון שיקל על הבעיה. אך לצערי, מניסיון העבר, עד שהוא ייפתח יקח כמה שנים טובות. להערכתי, אם הוא יפתח ב-2027 זה יהיה נס. עוד פתרון שניתן ליישם הוא הצבת פ סי הרעדה לאורך כל רחוב החורשה. הכביש העוקף בתוך הישוב מתחיל ברחוב הבנים שקיימים בו פסי הרעדה אומנם, אך בהמשכו ברחוב ההדרים, מחצית מהכביש כבר ללא פסי הרעדה ואלפי הנהגים רואים בקטע זה מסלול מרוצים בנהיגה מטורפת, כולל עקיפה בעליה על המדרכה. נבנה פס הרעדה אחד שהוא בגובה הכביש שלא עושה דבר.
"יש לפתוח את הכביש הפנימי המוביל לכביש 4 בשכונה החדשה שנבנית בימים אלו, כך לפחות לא יתווסף לכביש העוקף רכבים נוספים. עד כה לא נעשה דבר.
"והפתרון הכי חשוב וכאן אני פונה לנהגים, תפנימו שהכביש הזה הוא שטח בנוי, מה הנהיגה המטורפת הזו? עוד 5 דקות לא יקרה כלום. תאיטו ותתחשבו".
את תגובת מועצת אבן יהודה לא יכולנו להשיג.
