דמיינו מכונה בעלת מראה ותפקוד אנושי, שיכולה לבשל, לנקות, לדבר, ללכת ולהביע רגשות כמו בן אדם. זה נשמע מופרך, אך ההתקדמות המהירה של טכנולוגיות כמו בינה מלאכותית הביאה אותנו למציאות בה רובוטים כאלה אינם עוד בגדר פנטזיה. "רובוטי אדם עומדים להחליף אנשים רבים במשק", קובע בנחרצות רן עמירן, חוקר טכנולוגיות חדשניות, ומבהיר כי מדובר במהפכה של ממש, לא בעוד עשרות שנים, אלא בטווח הזמן הקרוב. עניין של עשור ואנחנו במציאות אחרת.
רובוטים אנושיים: המכונה שנראית כמו בן אדם
רובוט אנושי (Humanoid Robot) הוא מכונה אוטונומית שתוכננה לחקות את המראה והפעולות של בני אדם. הוא מצויד בגוף, בגפיים, בחיישנים ובמצלמות, ולעתים אף ביכולת הבעת פנים. בזכות שילוב של בינה מלאכותית, למידה עצמית, מערכות זיהוי קולי וראיית מחשב, הרובוט מסוגל לבצע משימות שונות ומורכבות, להבין דברים שנאמרים לו ובעקבות כך הוא ממש מסוגל לנהל שיח בסיסי עם בן אנוש. "החזון הוא ליצור רובוט שישתלב בסביבה האנושית, ממש כמוני וכמו הקוראים שלנו. בין אם זה בסביבה הביתית, בעבודה, בבתי החולים או באתרי בנייה. הרובוט יהפוך לחלק אינטגרלי מהחברה", מסביר רן עמירן.
בעוד עשור: תרחישים עתידיים
ההערכות הן כי כבר בחמש השנים הקרובות רובוטים דמויי אדם יחדרו בהדרגה לעסקים קטנים ולמגזר הפרטי. הם יבצעו מטלות פשוטות כמו מתן עזרה לקשישים, שליחויות שאינן מורכבות מדי, קיפול כביסה וכדומה. "מדובר בעבודות שדורשות היום כוח אדם אנושי, והרובוטים האלה צפויים להחליף את העובדים הללו", מעריך רן עמירן.
התחזית לעוד עשור היא מהפכנית אף יותר. הרובוטים ישתלבו במערכי עבודה מורכבים וייקחו על עצמם משימות פיזיות קשות ומסוכנות, ויפעלו בסביבות בהן קשה לבני אדם לעבוד, כמו אזורים רועשים או אתרים שדורשים דיוק מרבי ויכולת התמדה גבוהה.
העבודות שעל הכוונת
ההתקדמות הטכנולוגית צפויה להשפיע באופן דרמטי על חמישה תחומים עיקריים שמעסיקים היום מיליוני בני אדם. לוגיסטיקה ושליחויות הוא אחד מהם. עם התפתחות רכבים אוטונומיים, נהגי משאיות ומוניות יוחלפו בהדרגה. רובוטים אנושיים ישלימו את התהליך: הם יפרקו סחורה, יובילו אותה וימסרו אותה ישירות ללקוח, בדומה לשירותי משלוחים של היום.
קמעונאות וקופות הוא תחום נוסף שיושפע: רובוטים יוכלו לא רק להחליף את הקופאיות, אלא גם למלא מדפים, לסדר סחורה ולהוביל עגלות. למעשה, רשתות קמעונאות כבר מבצעות את המהפכה הזו באמצעות עמדות שירות עצמי. רובוטים גם יוכלו לנקות משרדים, חניונים ובתי מגורים, לעלות במדרגות ואף להגיע למקומות גבוהים, מה שצפוי לייתר את הצורך בעובדים רבים בתחום הניקיון.
עובדי ייצור במפעלים יוחלפו ברובוטים שיבצעו עבודות חוזרות, מייגעות או מסוכנות, מבלי להתעייף או לדרוש הפסקות. "עולם הייצור עבר שינויים רבים לאורך ההיסטוריה – ממכונות שדרשו מגע אדם ועד כניסת מחשבים. כעת ה-AI והרובוטים הם השלב הבא, שיצמצם את הצורך בכוח אדם במפעלים", מציין רן עמירן.
התחום החמישי שבו הביקוש לידיים עובדות גבוה, הוא ענף הבנייה. רובוטים עשויים להיות פתרון לבעיה זו, כאשר טכנולוגיות מתקדמות מאפשרות להם להניח בלוקים, לצבוע קירות ואפילו לבנות מבנים שלמים 24/7, מה שיאיץ את קצב הבנייה בצורה ניכרת.
הרובוטים יגיעו גם הביתה
בסביבה הביתית, הרובוטים יהוו שדרוג משמעותי לעוזרים האוטומטיים הקיימים. הם יטפלו במטלות כמו כביסה, ניקיון ובישול, יחליפו מצעים, ואף ישגיחו על ילדים. הם יהיו מסוגלים לבצע פעולות מורכבות, ולא רק לשאוב אבק. לדוגמה, תוכלו לבקש מהרובוט להכין לכם סלט או להוריד את הזבל.
השוק הלוהט והעתיד הכלכלי
חברות ענק כמו טסלה עם רובוט ה-"Optimus" ושיאומי עם ה-"CyberOne" כבר משקיעות מיליארדים בפיתוח רובוטים אנושיים. חברות נוספות כמו Agility Robotics ו-Boston Dynamics מתחרות אף הן על השוק הצומח. מחירי הרובוטים, שנעים היום בין 20 ל-50 אלף דולר, צפויים לרדת באופן דרמטי. "בתוך עשור, המחיר עשוי לצנוח לכ-5,000 דולר, עלות שמקבילה לשכר חודשי ממוצע. מדובר בהשקעה משתלמת עבור מעסיקים", אומר רן עמירן.
התחזיות בשוק הרובוטים האנושיים אופטימיות: ב-2030 צפויים להיות כ-50 מיליון רובוטים אנושיים בעולם, ומספרם יקפוץ לכ-200 מיליון עד 2035. עמירן מצביע על כך שההשפעה על המשק הישראלי, שנסמך על שירותים, לוגיסטיקה ובנייה, תהיה עמוקה. משרות רבות עלולות להיעלם, בעיקר אלה המאוישות על ידי עובדים זרים, אך במקביל ייווצרו מקצועות חדשים בתחומי הפיתוח, התחזוקה וההוראה הטכנולוגית. עמירן מוסיף: "בתחום הבנייה, הרובוטים הם בשורה אמיתית שתסייע להתמודד עם המחסור בידיים עובדות, במיוחד במדינה כמו שלנו". "כללי המשחק משתנים", מסכם עמירן. "השאלה אינה האם הרובוטים יחליפו בני אדם, אלא מתי זה יקרה ואיך ניערך לשינוי. מי שישכיל להסתגל, ירתום את הטכנולוגיה לטובתו ויצליח לשגשג בעולם החדש".
מוגש מטעם: : רן עמירן
